Commenti per pendolari

Commenti su Le vittime di Mauro Moretti di Nio

Nio — Tue, 06 May 2008 14:59:47 +0000

Capisco l’ira “funesta” ma i sindacati c’entrano poco e niente.

Commenti su Le vittime di Mauro Moretti di luciano

luciano — Tue, 06 May 2008 13:09:58 +0000

da la Stampa: 28 aprile 2008 – PULCI IN CARROZZA – UN PASSEGGERO ASSALITO DAGLI INSETTI SUL TRENO ESPRESSO NAPOLI-TORINO – Di notte anni fa al deposito dei treni c’era un guardiano – ora l’ex sindacalista Moretti per arricchirsi di più ha tolto anche il guardiano , per cui al deposito dei treni ci sono tutti gli sporchi barboni ed extracomunitari che vanno a dormire sulle poltrone dove noi ci sediamo il giorno dopo per andare a lavorare. vergogna – in nessun paese al mondo succede questo – hanno rispetto per i cittadini – abbasso i sindacati – via i sindacati – i sindacati fanno schifo più degli altri

Commenti su Mauro Moretti e il premio – Le ragioni della politica di Nio

Nio — Wed, 28 Nov 2007 21:41:19 +0000

Ciao Luigi, il mio post infatti non era affatto in contraddizione col tuo.
Appoggio in pieno tutto ciò che dici.
Purtroppo abbiamo ragione.

Commenti su Mauro Moretti e il premio – Le ragioni della politica di luigibio

luigibio — Tue, 27 Nov 2007 14:27:11 +0000

se leggi l’intero articolo e non è il rpimo che scrivo, vedi che stiamo sostenendo la stessa cosa e non due cose diverse: sarebbe alta velocità se na-mi si facessero in tre ore, non in 6h con un miglioramento di 18 minuti rispetto all’es.
per quanto riguarda gli intercity, la logica della loro soppressione non riesco proprio a vederla: da aversa i tempi di percorrenza per raggiungere na e poi prendere un treno tav aumentano in maniera notevole, a ciò si aggiunge il lato economico: paghi la tratta aversa – na in più e poi il supplemento tav. In pratica si è aumentato il prezzo peggiorando il servizio.
spero proprio che questa cosa rientri, ma di trenitalia non mi fido punto.

Commenti su Mauro Moretti e il premio – Le ragioni della politica di Nio

Nio — Tue, 27 Nov 2007 11:01:12 +0000

Ciao poster anonimo,
il discorso fila come un treno (giapponese) sui binari. E ci sarebbe logica anche nella soppressione dei due intercity che menzioni. In merito ad essi tuttavia, è d’obbligo una precisazione. Almeno per quanto riguarda l’IC Plus 582, delle 06.24 da Napoli Centrale a Milano Centrale, sembra che non compare ancora on line sul sito ufficiale Trenitalia, solo perché l’orario di partenza è ancora suscettibile di modifica. Potrebbe partire un paio di minuti prima o dopo. Questo è quanto mi è stato personalmente riferito da un responsabile Trenitalia proprio stamattina.
Ma secondo me, è solo un caso e non ci sarebbe da meravigliarsi più di tanto se venisse soppresso davvero.
Basti pensare al numero di Eurostar trasformati in modo subdolo in TAV con un evidente aumento del prezzo del biglietto.
I passeggeri quindi, in alcune fasce orarie, soprattutto quelle che interessano i pendolari, non trovano soluzioni diverse da TAV.
Il servizio però, continua ad essere scadente come lo è per i pochi normali Eurostar rimasti e per gli Intercity. Lasciamo stare la pulizia sui treni di categoria inferiore perché sono indegni.
Proprio in questi giorni, in seguito ad una protesta sindacale, i TAV non vengono puliti… lascio immaginare.
Permettimi di dissentire su un punto però. Come tutti in Italia, continui a parlare di Alta Velocità italiana paragonandola a quella di altri paesi europei e mondiali. Qui l’errore è davvero grossolano, paradossale.
Più e più volte nel mio blog ho cercato di far emergere questo piccolo dettaglio. Alta velocità è Parigi – Londra in 2 ore, non Napoli – Milano in 6 ore.
Avrai sicuramente letto il post sul mio blog, che ti segnalo, dove manifesto il mio grande disappunto, indignazione, quasi vergogna per come queste cose siano prettamente e unicamente “all’italiana”. La gestione dei fondi per esempio, i costi dell’Alta velocità per esempio, la liquidazione di Elio Catania per esempio ed esempi ancora.
Dovremo rassegnarci a questo stato di cose?

Commenti su Richiesta incontro con Trenitalia di Italia a marcia indietro: il digital divide? Trenitalia divide!

Italia a marcia indietro: il digital divide? Trenitalia divide! — Tue, 27 Nov 2007 10:18:50 +0000

[...] Evidentemente Trenitalia assume degli asini! Con il prossimo aggiornamento dell’orario, al di là di quelle che sono le intenzioni manifestate a parole, i due soli treni Intercity – uno alle 6.24 ed uno alle 7.30 – che collegano Napoli e Salerno con [...]

Commenti su Mauro Moretti e il premio – Le ragioni della politica di Italia a marcia indietro: il digital divide? Trenitalia divide!

Italia a marcia indietro: il digital divide? Trenitalia divide! — Tue, 27 Nov 2007 10:11:06 +0000

[...] si trova nel sistema ferroviario giapponese già da decenni. In Europa un treno che attraversa il tunnel sotto la Manica collega Parigi e Londra in poco più di due ore, coprendo una distanza di …. In Italia le promesse legate al Treno ad Alta Velocità, la TAV, ancora incompleta e realizzata [...]

Commenti su Richiesta incontro con Trenitalia di luigi pianese

luigi pianese — Mon, 26 Nov 2007 21:29:39 +0000

caro antonio,
al di là delle buone intenzioni manifestate a parole, sembra che ‘l’interscambio’ sia solo un modo elegante di dire che dovremo fare continui salti da un treno regionale all’altro con la speranza di riuscire a prendere un caro passaggio su un treno tav.
Mi chiedo con il nuovo orario come sarà possibile raggiungere roma da salerno in tempo per arrivare in ufficio, senza trascorrere l’intera notte in treno.
saluti luigi

Commenti su Mauro Moretti e il premio – Le ragioni della politica di marcomkc

marcomkc — Sat, 17 Nov 2007 09:26:00 +0000

Complimenti! Uno spunto per una riflessione seria!
marco

Commenti su Richiesta incontro con Trenitalia di Nio

Nio — Wed, 14 Nov 2007 11:12:48 +0000

Salve Sig.ra Follesa,
felicissimo di leggere la sua mail, non per altro ma perché mi da conferma della cortesia e della disponibilità che aveva manifestato nella precedente mail ma ancora di più nella telefonata.
Siamo più che lieti di portare avanti il dialogo con Trenitalia anche se, per quanto mi riguarda, non è un continuo ma un inizio.
Per quanto riguarda i nuovi orari, prendo per buono ciò che mi dice, nella speranza che alcune delle richieste avanzate facciano in qualche modo parte di quell’ “interscambio tra i diversi servizi ferroviari” di cui mi parla nella sua mail.
In attesa di soddisfare questa curiosità, la ringrazio di nuovo della risposta e la saluto cordialmente.